腾势（Denza）是比亚迪与德国戴姆勒集团合资成立的中国高端电动汽车品牌。自成立以来，腾势一直致力于打造高品质、高性能的新能源汽车产品。然而，与市场上其他主流新能源品牌相比，腾势的市场销量表现相对较为低调。

近年来的市场销量情况：

1. 早期阶段：腾势在2014年推出首款车型腾势300后，由于定位较高、价格较贵（起售价接近30万元人民币），加之市场对高端新能源车的认知度较低，其销量并不理想。

2. 后续车型推出：随着腾势500、腾势X等车型的陆续上市，产品力有所提升，但整体销量仍然处于中低水平。例如，在2020年左右，腾势的年度销量通常在几千辆左右。

3. 比亚迪赋能后的变化：2021年以来，比亚迪开始加大对腾势的支持力度，尤其是在技术和资源方面进行整合。腾势的产品设计、性能以及品牌形象都有了显著提升，尤其是腾势D9这款高端MPV车型的推出，吸引了更多消费者的关注。

4. 最新数据：根据公开信息，腾势在2023年的销量逐渐攀升，尤其是在腾势D9的带动下，月销量已经突破万辆大关。这表明腾势在比亚迪的技术和市场支持下，正逐步走出低谷，进入快速增长通道。

市场竞争力分析：

- 优势：

- 比亚迪强大的技术支持，包括电池、电机、电控技术等。

- 腾势作为高端品牌，定位清晰，主打中高端市场。

- 新车型如腾势N7、腾势D9等在智能化、舒适性等方面表现优异。

- 挑战：

- 高端新能源市场竞争激烈，特斯拉、蔚来、小鹏等品牌占据较大市场份额。

- 腾势的品牌知名度和影响力仍需进一步提升。

- 产品线相对有限，需要持续推出更多符合市场需求的新车型。

总结：

腾势的市场销量近年来有了明显改善，特别是在比亚迪的赋能下，其高端新能源汽车的市场地位正在逐步巩固。未来，腾势能否继续保持增长势头，取决于其新车型的市场表现以及品牌形象的进一步塑造。