机动车变速箱的工作原理主要涉及到变速和传动两个方面。以下是其基本工作原理：

1. 通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮位置，从而实现不同的传动比。这种改变是通过改变齿轮的齿数大小来完成的，达到减速或加速的目的。传动轴是主要的动力输出部件，连接变速箱和驱动桥。它的主要功能是将变速箱的动力传递到车轮上，使车辆前进或后退。当转动变速器操纵手柄时，就会移动中间轴上的同步器体上的接合套和对应的接合齿轮接触并锁紧，完成不同齿轮之间的转换，实现变速功能。变速器的齿轮组合不同，产生的动力也不同，从而满足汽车在各种行驶条件下的需求。

2. 手动变速箱的工作原理是通过手动操纵变速杆来改变不同齿轮的啮合位置，从而达到变速的目的。自动变速箱的工作原理则更为复杂，它通过液力传动和液压控制来实现自动变速。自动变速箱中的自动变速装置会根据车速、发动机转速等参数自动调整变速箱的传动比，从而改变车辆的行驶速度和动力输出。常见的自动变速箱包括液力变矩器、行星齿轮系统、电磁阀等部件。液力变矩器可以自动改变扭矩大小和方向，行星齿轮系统则是自动变速箱的核心部分，它通过不同的齿轮组合来实现不同的传动比。电磁阀则用于控制自动变速箱的换挡过程。

总的来说，机动车变速箱的主要工作原理是通过改变齿轮的啮合状态来实现变速和传动功能。具体的操作方式和结构会因手动和自动变速箱的不同而有所差异。以上信息仅供参考，如需更多信息可以咨询专业的汽车技术人员或查阅相关汽车专业书籍。