汽车的独立悬挂和非独立悬挂是两种不同类型的悬挂系统，它们之间存在明显的区别。

独立悬挂的最大特点是悬挂的每一侧车轮都单独通过悬挂装置连接到车身或车架。这种设计可以实现单边车轮的动态调整，并且对路面上的颠簸反应更为灵敏，提供良好的操控性和舒适性。此外，独立悬挂系统结构相对简单，易于维护。非独立悬挂的一大特点是两侧的车轮通过一根车轴连接在一起，这意味着它们在同一桥上的车轮在动态上相互影响。虽然非独立悬挂在某些情况下可能没有独立悬挂灵活，但它能确保车身更稳固的支撑和更高的承载能力。这在一些载重车辆和大型SUV中尤为常见。此外，非独立悬挂系统的制造成本较低，且更易于维护和修理。

总的来说，独立悬挂和非独立悬挂各有其独特的优势和应用场景。对于追求操控性和舒适性的车型来说，独立悬挂更为常见；而对于需要承载较重物品或需要更高承载能力的车型来说，非独立悬挂则更为合适。不过，随着汽车技术的进步和发展，这两种悬挂系统的界限逐渐模糊，许多现代汽车的悬挂系统都在寻求操控性、舒适性和耐用性之间的平衡。