【什么是后桥限滑差速器】后桥限滑差速器（Limited Slip Differential，简称 LSD）是一种用于汽车后桥的机械装置，主要用于改善车辆在不同路况下的牵引力和操控性。它能够在车轮打滑时，将动力合理分配到有抓地力的车轮上，从而提升驾驶安全性和行驶性能。
一、
后桥限滑差速器是汽车后桥系统中的一种重要部件，其主要作用是在车辆转弯或一侧车轮打滑时，限制车轮之间的转速差异，防止动力全部流失到打滑的车轮上。与普通开放式差速器相比，LSD 能有效提高车辆的通过性和稳定性，尤其适用于高性能车、越野车和四驱车型。
根据结构不同，LSD 可分为多种类型，如机械式、粘性耦合式、电子控制式等。每种类型的 LSC 在工作原理和适用场景上有所不同，但核心目标都是提升车辆的牵引力和操控表现。
二、表格：后桥限滑差速器对比
| 特性 | 说明 |
| 定义 | 后桥限滑差速器是一种安装在汽车后桥上的机械装置，用于限制车轮之间的转速差，提高牵引力。 |
| 作用 | 在车轮打滑时，将动力传递至有抓地力的车轮，提升行驶稳定性和通过性。 |
| 常见类型 | 机械式、粘性耦合式、电子控制式等。 |
| 优点 | 提高牵引力、增强操控性、提升行驶安全性。 |
| 缺点 | 成本较高、维护复杂、部分类型可能影响日常驾驶舒适性。 |
| 适用场景 | 高性能车、越野车、四驱车型、赛车等。 |
| 与普通差速器的区别 | 普通差速器无法限制车轮转速差，容易导致动力流失；LSD 则能有效分配动力。 |
| 工作原理 | 根据差速器内部结构设计，通过摩擦片、离合器或电子控制等方式限制车轮转速差。 |
通过了解后桥限滑差速器的作用和类型，车主可以根据自身需求选择合适的车型或进行改装，以获得更好的驾驶体验。